从兔年到龙年，春节假期后的“新春第一会”，重庆聚焦同一主题—— 成渝地区双城经济圈建设。一年来，双城经济圈各项工作按下快进键，跑出加速度，形成了一批具有辨识度的标志性成果。目前，两省市地区生产总值合计已超9万亿元，成渝地区双城经济圈的辐射力、带动力持续增强。
2月10日，大年初一，装载着55个集装箱的中欧班列（成渝）从重庆兴隆场车站驶出，将“川渝造” 机械零件、汽车配件等货品运往欧洲， 这是龙年新春两地开行的首趟中欧班列。2023年，中欧班列（成渝）累计开行超5300列，运输箱量超43万标箱，两项指标均居全国第一。
不仅中欧班列（成渝）交出亮眼成绩单，西部陆海新通道也加快共建， 全年运输箱量增长21%。 截至2023年，西部陆海新通道已通达全球120个国家和地区的490个港口。
重庆工商大学副校长李敬告诉记者，重庆造的产品，在国际市场上有更多的竞争力了，这也表明了我们贸易的质量得到了有效的提高。
向外，依托通道建设，拓展广阔市场。向内，两省市产业携手渐入佳境。乘着成渝中部地区高质量一体化发展的东风， 永川这家从事汽车零部件制造的企业就瞄准机遇，扩建了一个占地105亩的新能源汽车轻量化铝材铸造项目。
为推动高质量发展，两地还联合印发成渝共建“一带一路”科技创新合作区、双城经济圈市场一体化、电子信息先进制造集群培育提升等方案，双城经济圈规划政策体系基本形成。
瞄准下一阶段目标任务， 推动成渝地区双城经济圈建设联合办公室日前发布《共建成渝地区双城经济圈2024年重大项目清单》，项目数量和投资额再创新高。
市发展改革委党组成员邱波表示，主动服务和落实国家重大战略，深化战略认识，强化战略协同，坚定不移地推动双城经济圈建设走深走实。
