郑渝高铁是我国八纵八横高速铁路网的重要组成部分，它与多条高铁相接，将成渝地区双城经济圈、中原城市群、京津冀协同发展示范区、长三角城市群“串珠成链”，对重庆在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用，产生积极影响。

火车一响，黄金万两。高铁全线开通，最先感受到变化的是旅游业。郑渝高铁的通车结束了三峡库区多地不通高铁的历史，在方便群众出行的同时，也为当地经济发展注入新动力。特别是对重庆云阳、奉节、巫山三地而言，其旅游经济发展外向潜力得到极大释放。一条连通渝、鄂、豫三地的高铁旅游经济带呼之欲出，库区各地也与郑渝铁路开行为契机，纷纷打出旅游牌。

高铁对产业的拉动作用也将很快显现。位于重庆万州的金融精密铜管集团，在郑州和万州都有研发基地，万州到郑州近千公里的距离，十多个小时车程给企业发展带来不便。而郑渝高铁的开通，两地铁路时空距离大大缩短，企业把总部落户万州，加快打造产业集群。郑渝高铁沿线千万人口的大城市有重庆、郑州、南阳三座，而平顶山、襄阳、万州等地也在电子信息、医药、汽车等方面各有所长。从国家区域协调发展总体格局来看，郑渝高铁缩短了西南地区与华北、华东、华中地区的距离，将进一步促进和加快商品、资源各要素在东部、中部和西部地区间的自由流动，有助于带动国家各个区域间的产业结构优化升级。

重庆工商大学副校长、东南亚研究中心主任李敬教授接受重庆新闻联播采访时说：“对重庆内部，更便于我们“一区两群”战略的推进。从外部来说，便于重庆更好的融入到双循环的新格局当中去。双城经济圈和长三角城市群及京津冀城市群之间的连通性更好了，可以形成高铁的经济带。”

文图来源：长江上游经济研究中心