7月21日至24日，第四届西洽会将在重庆国博中心举行。重庆作为国家重要的现代制造业基地，“重庆造”如何利用这个契机走出去？在当前经济形势下，西洽会对重庆有什么重要意义？重庆晨报记者就此采访了重庆工商大学副校长、东南亚研究中心主任李敬教授。

重庆在陆海新通道建设中跑出“加速度”

本届西洽会期间，将举行陆海新通道国际合作论坛。事实上，陆海新通道在西部的开放中发挥着越来越重要的作用。

今年重庆市政府工作报告部署的10大重点工作中，完善出海出境大通道体系是重点工作“扩大高水平开放、更好融入国内国际双循环”的关键布局之一。

近两月，一系列陆海新通道新线路先后开通，重庆对外通道建设实现了“加速度”。从5月份陆海新通道国际联运班列（俄罗斯—重庆—广西）开通，到中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）开通，再到6月重庆连接陆海新通道北向新通道，陆海新通道国际联运班列（重庆—西藏—南亚）测试班列开行，出海出境班列数量加速提升。此外，出海出境运输的速度也在提升。5月21日，全国首趟运用“铁路进出境快速通关”模式出境的陆海新通道中老铁路班列，从重庆出发，4天后就抵达了老挝万象。

李敬认为，当前虽然全球经济复苏进程中仍面临多重挑战，但重庆经济保持了良好发展态势，特别是西部陆海新通道建设跑出“加速度”。今年上半年，重庆经西部陆海新通道运输超6.4万标箱，同比增长23%，货值超111.1亿元，同比增长26.3%。货物品类增加到640种，通道网络已扩展至107个国家（地区）的319个港口，为重庆对外开放合作提供了重要载体，“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的联动效应正在显现。西部陆海新通道扩大了重庆经贸合作的“朋友圈”，推动国际国内纵深合作。

RCEP生效为重庆带来重要机遇

2022年1月1日，RCEP正式生效，标志着全球人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式落地。这个协定对重庆来说意义重大，因为RCEP成员国是重庆重要的经贸伙伴。过去六年，重庆与RCEP成员国进出口贸易规模不断扩大，从2016年的1270亿元增加到2021年的2368亿元，占2021年重庆外贸进出口总值的29.6%。

值得期待的是，随着今年RCEP的正式生效和中老铁路的开通，重庆和东南亚国家的经贸合作在“软件”和“硬件”上都具备了足够的支撑，未来双方贸易额将有较大增长。中老班列（重庆-万象）货物辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国家，陆海新通道南北同时发力，并不断向亚欧大陆腹地延伸，处于新通道核心位置的重庆获得重要机遇。

李敬介绍说，来自官方的数据显示，重庆外贸稳中提质的态势日益明显。上半年，重庆外贸进出口4236.5亿元人民币，较去年同期增长12.5%，高于全国整体增幅3.1个百分点。重庆抢抓RCEP生效机遇，充分发挥连接西部地区和东盟市场的桥梁纽带作用。今年前六个月，重庆签发了RCEP原产地证书596份，与RCEP成员国进出额口1696.3亿元，增长17%。

“重庆造”迎来最佳出海时机

6月8日，中老国际货运班列庆铃汽车专列顺利运行，标志着“重庆造”走出国门，打开东南亚市场迎来又一重要里程碑。

重庆是国家重要的现代制造业基地，2021年全市战略性新兴产业、高新技术产业增加值占工业比重分别为28.9%、19.1%。可以说，在RCEP生效后，区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税的背景下，“重庆造”商品面临着重大机遇和挑战。

李敬认为，对于重庆而言，重庆工业基础雄厚、门类齐全，其中汽车摩托车、电子信息、建筑建材、工程机械、电力设备、矿业采掘等产业体系完整、竞争力较强，与东盟国家产业有很高的互补性。当前，重庆正在加速打造国家重要先进制造业中心，突出培育电子信息、汽车、装备制造等先进制造业集群，可以说在RCEP正式实施之后，“重庆造”迎来了最佳出海机遇。

李敬希望重庆的企业能够在RCEP正式实施之年，借助本届西洽会，为今年重庆进一步抢抓RCEP机遇打下基础。

文图来源：长江上游经济研究中心、重庆晨报